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],【MyGoNews林湘慈/綜合報導】為配合推動自由經濟示範區,新北市政府以臺北港自由貿易港區作為發展利基,優先致力推動智慧物流、農業加值等產業發展,其中積極響應的東立物流,從零件進口配件加裝作業到成車出口,一條龍的作業系統,堪稱自貿港區中運用前店後廠模式的成功典範。   總統馬英九2014年2月16日在新北市長朱立倫的陪同下,率經濟部長張家祝、財政部長張盛和、交通部長葉匡時、國家發展委員會主委管中閔等官員,赴臺北港進行視察。新北市長朱立倫表示,希望臺北港自由經濟示範區趕快成立,「新北市和臺北港務公司都準備好了,我們一起努力。」   被訪視的東立物流公司,在2002年設立,並於2006年初正式於臺北港興建及營運,

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營運總面積18公頃,國內員工約380人,主要營業項目包含成車物流、捆包物流、裝卸業務、自由貿易港區事業、報關服務及海外事業。   東立物流總經理施皇吉表示,透過物流加值和前店後廠模式,成車出口每年產值迅速提升,以出口到中東成長率來看,從28%提升到37%,臺灣的組車品質與日本接近,若能簽署ECFA和TPP,進而降低關稅,從汽車業到相關供應鏈,可創造千億元產值,另建議政府能考慮中古車出口方案。   朱立倫認為,以成本考量,目前政府徵收貨物稅作為對汽車管理的主要收入來源,與其他國家相比,臺灣貨物稅看似較高,但新加坡或其他國家則是利用其他管理加入證照或特別使用權費用,

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仔細計算後,其實成本相同。   朱立倫說,中古車出口方案建議採專案研究,從出口後可創造政府或民間收入、汰舊換新後可產生多少貨物稅(收入),加上環境保護改善等進行評估,相信對整體汽車產業有正面發展。   朱立倫也向總統建議,臺北港周邊土地開發已經完工,希望政府能將產業專區納入自由經濟示範區內,有鑑於土地開發不易,建議自經區跟臺北港區不需以牆相隔,若能打通兩區,搭配臺64線便利的交通運輸,將吸引更多業者投入。   新北市政府表示,為落實中央政策、掌握時效及商機,市府於2013年6月中旬與臺北港合作成立「聯合招商小組」,推動港市合作,共同招商引資,針對示範區具有發展潛在優勢之產業與廠商,協助進駐臺北港示範區成為區外後廠事業,

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發展最佳營運模式,形成產業聚落。   目前已成功招商立和國際物流、臺北港貨櫃碼頭公司等智慧物流廠商進駐,加上新竹物流將與臺北貨櫃碼頭公司合作運用海運快遞建立MIT平臺,將臺灣優良廠商的產品行銷至對岸市場。   至於臺北港外的13.2公頃第二種產業專用區,市府將優先爭取市有土地納入示範區,亦請臺灣港務公司積極將港區內44公頃土地納入擴大示範區,以提升整體產業發展效益。   新北市政府指出,自由經濟示範區是經濟自由化的先行先試區域,在自由化、國際化與前瞻性的核心理念下,大幅鬆綁貨物進出、聘僱外籍專業人士與外商投資等各項限制,

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打造更為優質的投資環境,吸引更多的外資企業來臺投資,同時創造更多國內就業機會,如試行情況良好,由點而面推廣至全國適用,加速國內經濟自由化的推動,使臺灣成為「自由經濟島」。   未來將持續透過示範區發展利基,達到自由經濟示範區帶動港區發展與產業升級效益,讓自由經濟貿易體系與世界接軌,逐步邁向自由化、國際化。 文章源自於MyGoNews,賭博玩法
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