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],一直以來,大眾汽車外觀給人的感覺就是一杯白開水,雖然從中找不到亮眼的地方,

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但也挑不出重大設計缺陷,總體給人一種平平無奇、無功無過的既視感。但隨著10年前初代大眾CC的橫空出世,不僅改變人們對大眾古老、刻板的印象,而且憑借著出色的設計還讓它獲得“最美大眾”的評價。10年時間過眼云煙,期間盡管第二代CC外界評價對它褒貶不一,但它依然很好的展現出當時大眾最高的設計功力,而如今,大眾CC第三代車型已經來到我們面前,更讓人驚喜的是,這次登場的不僅僅是轎車版車型,同時還有備受消費者關注的獵裝版。 在經過北京車展亮相、廣州車展預熱之后,新款CC已于12月7日正式上市,新車官方指導價為24.99-29.99萬元,其中轎車版為24.99-29.29萬元,包含四款車型;獵裝版為25.69-29.99萬元,包含3款車型。 外觀設計 作為家族最具個性的車型,大眾CC顏值無需多言,基本上審美在線的消費者都會認可CC這套造型。新車完全跳脫出大眾家族設計,前臉多段無邊框式中網內部帶有多段鍍鉻飾條,并與大燈燈組中的LED燈條相接,進一步提升車頭一體感的同時也起到拉伸橫向視覺寬度的作用,下方包圍造型經過重新調整,熏黑元素比例得到增加,有助于提升整車運動氣息。另外,為將轎車版和獵裝版區分開來,獵裝版下方則采用一段半包圍式的鍍鉻裝飾,更顯視覺動感。 流暢的車身腰線和溜背造型一直都是CC的標致性設計,能很好的將它與其它大眾車型區分開來。同時底部包圍處增加一圈鍍鉻裝飾條,檔次感得到提升。值得一提的是,獵裝版車型為適應國內的路況,新車懸掛高度相較于海外版有所增加,并且大眾還非常“貼心”的搭配上黑色輪眉和車身包圍,所以準確來說,這并不是真正意義上的獵裝版,而是擁有一定越野能力的大眾CC Allroad版。尺寸方面,CC獵裝版長寬高分別為4869*1870*1459mm,

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軸距為2841mm,與轎車版相差不大,更多是懸掛帶來的高度差異。 尾部設計比較飽滿,微微上翹的鴨尾和四出排氣更符合其運動轎車定位,另外,尾燈內部LED光源經過重新調整,點亮后立體感更為明顯。 內飾設計 大眾CC改款之前就曾被消費者吐槽內飾造型與邁騰太過相似,以至于內外不協調進而出現割裂感。新款在這方面做了許多改進,包括取消屏幕上方的時鐘,更換長條樣式空調出風口、加裝碳纖維裝飾以及銀色飾板點綴,都讓CC內飾擁有更濃郁的時尚氣息。 而在科技感營造方面,

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新車搭載10.25英寸全液晶儀表盤,界面以藍色元素為主,支持多種主題切換;中控觸摸屏則根據車型不同分別提供8英寸和9.2英寸兩種規格,內部使用大眾最新MIB3信息娛樂系統,支持在線音樂、本地化應用以及手機無線Carplay等功能。空調面板依然是觸控樣式,關于這點變化我個人還是有所保留,不過總的來說,大眾CC內飾科技氛圍營造方面還是讓人滿意的。 空間表現 由于轎車版與老款完全相同,所以乘坐空間表現會保持一致,整體不算寬裕,但滿足日常使用綽綽有余。這次空間重點是獵裝版的后備廂容積,

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得益于比較平直的車頂造型,所以獵裝版后備廂放倒第二排座椅后能提供一個長度2125mm進深的規整空間,平時放置一些高爾夫球桿、折疊自行車等這類長度較長的物件時會顯得更加從容,空間利用率更高。 動力總成 動力方面,依然是我們熟悉的老朋友EA888 2.0T渦輪增壓發動機分高低功率調教,其中330TSI車型最大馬力為186匹,峰值扭矩為320Nm;380TSI最大馬力220匹,峰值扭矩350Nm,匹配7速雙離合變速箱。不過更讓我在意的是駕駛感受,因為過去大眾CC開起來完全就是一輛換殼邁騰,轉向模糊且底盤偏軟,所以這次改款后讓我對它的操控非常感興趣。 總結 由于市場風向趨向于年輕化發展,越來越多中型轎車開始買上年輕運動之路,這使得CC的外觀優勢遠不如從前,再加上比較較高的購買門檻,導致CC近兩年的存在感逐步走低。但是,隨著新款CC上市并帶來獵裝版車型,可以看到CC已經另辟蹊徑,希望在競爭對手較少的旅行車市場中分得一杯羹用來彌補三廂版競爭力不足的劣勢,至于這招行不行得通,還是要看未來消費者是否愿意為情懷買單。,2018英雄聯盟世界賽
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